We wtorek, 6 marca podpisano umowę na przygotowanie koncepcji dotyczącej nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 801 z Józefowa do Warszawy. Realizacja projektu ma się przyczynić do zwiększenia przepustowości, poprawy bezpieczeństwa oraz lepszego skomunikowania Warszawy z podwarszawskimi miejscowościami, w tym z Józefowem, Otwockiem czy Karczewem. Prace mają potrwać dwa lata, a ich koszt wyniesie 1,6 mln zł.
Samorząd Województwa Mazowieckiego oraz Miasto Stołeczne Warszawa rozpoczynają prace nad programem koncepcyjnym dla budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 801, który ma przebiegać od Józefowa do Warszawy.
Nowa trasa od Wyszyńskiego (nie od Górczewskiej)
W czerwcu 2023 roku Województwo Mazowieckie podpisało porozumienie z Miastem Stołecznym Warszawa, które ma na celu wspólną realizację projektu dotyczącego nowego przebiegu drogi.
Planowana trasa będzie się rozciągać od skrzyżowania z ul. Czarnuszki w warszawskim Wawrze do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 721 (ul. Wyszyńskiego) w Józefowie, a nie (jak wiele osób myśli) ul. Górczewskiej, przy głównym zjeździe do Otwocka, skąd do poszerzonej trasy trzeba będzie dojechać około 2 km.
Natomiast jeśli chodzi o tzw. “Górki”, to nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że przy stacji paliw Moya powstać ma skrzyżowanie o ruchu okrężnym.
Przebieg drogi będzie oparty na dokumentacji planistycznej Województwa Mazowieckiego, Miasta Stołecznego Warszawy oraz Gminy Józefów. Szacunkowa długość nowego odcinka wyniesie około 5 km, w tym około 1,2 km w Warszawie i 3,8 km w gminie Józefów.
Nowa trasa ma na celu połączenie węzła na drodze ekspresowej S2 (Południowa Obwodnica Warszawy) z drogą wojewódzką nr 721 w Józefowie, przy jednoczesnej przebudowie węzła.
Projekt będzie wymagał uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji, w której określone zostaną przebieg oraz parametry techniczne drogi. To pozwoli na rozpoczęcie dalszych prac projektowych, zmierzających do uzyskania decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej. Miejmy nadzieję, że nie ucierpią z tego powodu te wszystkie piękne, rosnące wzdłuż trasy sosny, tworzące niezwykle malowniczy klimat, charakterystyczny dla tego regionu.
Kilka wariantów do wyboru
W ramach zamówienia, wykonawca (biuro projektowe Promost Consulting Sp. z o.o. sp.k. z Rzeszowa) będzie zobowiązany do przedstawienia kilku wariantów przebiegu drogi, w tym:
- Wariantu budowy nowej drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), zgodnej z aktualnymi planami zagospodarowania przestrzennego Warszawy i Józefowa, z jezdniami głównymi 2 x 2 na poziomie terenu.
- Wariantu rozbudowy istniejącej drogi wojewódzkiej nr 801, obejmującego budowę nowych jezdni, skrzyżowań, infrastruktury pieszo-rowerowej oraz zatok autobusowych.
- Wariantu autorskiego zaproponowanego przez wykonawcę.
W podpisaniu umowy uczestniczyli m.in. burmistrz Józefowa Marek Banaszek, burmistrz Karczewa Michał Rudzki oraz Posłowie na Sejm RP: Bożena Żelazowska i Piotr Kandyba.
Zapytaliśmy burmistrza Karczewa co sądzi o nowej koncepcji tej trasy oraz o to, jak jej powstanie wpłynie na komfort mieszkańców powiatu otwockiego:
W skali całego powiatu jest to inwestycja potrzebna jak mało która. A zwłaszcza dla mieszkańców gminy Józefów, Otwock, Karczew a także Sobienie-Jeziory i Osieck, których to mieszkańcy tą trasą jeżdżą do Warszawy do pracy.
Rok temu jechałem na kongres do Mikołajek. Fragment od Karczewa do Warszawy pokonałem w 1,5 godziny i tyle samo czasu z Warszawy do Mikołajek…
W godzinach szczytu jest to męczarnia i ludzie doświadczają tego każdego dnia.
Ta inwestycja jeszcze bardziej otworzy także tereny gminy Karczew na nowych mieszkańców, z uwagi na znacznie korzystniejszą perspektywę dojazdu do pracy w Warszawie. Już i tak jest dużo fajniej, niż 15 lat temu, ale w perspektywie kilku lat będzie jeszcze lepiej, z uwagi na praktycznie bezkolizyjny dojazd, no i będzie można w końcu jechać i nie tracić czasu na korki.
Będzie to kontynuacja trasy 801, która idzie wzdłuż Karczewa i Otwocka. Wjazdy będą podobne do tych, jakie są na nowym odcinku trasy 801: trochę dróg serwisowych i mniej więcej co kilometr skręt umożliwiający włączenie się do nowej “dwupasmówki”.
Teren pod pas nowej drogi został wyznaczony już dawno temu. Lokalne władze przez dekady liczyły na to, że w tym miejscu powstanie droga, dlatego też mieszkańcy nie dostawali pozwoleń na budowę ani warunków zabudowy w tym miejscu.
– skomentował Michał Rudzki.
Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 801 jest inwestycją, która ma poprawić komunikację w południowo-wschodniej części aglomeracji warszawskiej. Dla każdego z wariantów zostanie także przeanalizowana możliwość wyznaczenia buspasów.
Foto: Redakcja, Burmistrz Karczewa – Michał Rudzki
Czytaj także:
Otwock planuje rewitalizację wieży ciśnień jako centrum kulturalnego
