PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły przetarg na modernizację odcinka Warszawa Wawer – Otwock. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 1,58 mld zł brutto, złożyło konsorcjum firm Trakcja S.A., Intop S.A. oraz Intop Warszawa Sp. z o.o. Prace mają rozpocząć się we wrześniu, lecz na szczęście przez pierwsze pół roku nie będą powodować utrudnień w ruchu pociągów.
W początkowej fazie inwestycji powstaną tymczasowe perony na stacjach Warszawa Wawer i Warszawa Falenica, a w Międzylesiu – przejścia rozjazdowe. Już teraz trwają prace przygotowawcze: rozbiórki budynków przy ul. Patriotów 211 w Radości oraz przy ul. Bysławskiej w Falenicy, gdzie powstaną dwa z czterech planowanych bezkolizyjnych skrzyżowań.
PKP PLK przenosi też kanalizację sanitarną z terenu kolejowego na miejski między Aninem a Międzylesiem, a na rogu ul. Zagajnikowej i Patriotów w Warszawie powstanie podstacja trakcyjna i podziemny zbiornik rozsączający. Wykonanie tych robót przed główną fazą modernizacji ma skrócić czas całej inwestycji.
Cztery przejazdy znikną – będą tunele i wiadukt
Modernizacja ma oddzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego, a także poprawić bezpieczeństwo. W ramach projektu zlikwidowane zostaną cztery przejazdy kolejowe, które zastąpią:
- tunel drogowy w Radości (ul. Panny Wodnej – Izbicka),
- tunel w Falenicy (ul. Walcownicza – Bystrzycka),
- tunel w Józefowie (okolice ul. Cichej – Matejki),
- wiadukt drogowy na granicy Warszawy i Józefowa (ul. Werbeny – Brücknera).
Nowe przystanki i infrastruktura dla pasażerów
Przebudowanych zostanie osiem przystanków: Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Michalin, Józefów, Świder oraz Warszawa Falenica. Każdy z nich zyska nowoczesny system informacji pasażerskiej. Powstanie 20 nowych przejść pod torami, a istniejące w Falenicy zostanie zmodernizowane.
W planach jest także remont mostów na rzece Świder oraz budowa dwóch nowych pod torami linii nr 506. Wzdłuż linii pojawią się ekrany akustyczne porośnięte roślinnością. Planowany jest także remont zabytkowego dworca w Otwocku.
Ostatni etap dużej modernizacji
To ostatni etap prac na linii otwockiej. Wcześniej zmodernizowano odcinki Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer (w tym przystanki Olszynka Grochowska, Gocławek, Warszawa Wawer oraz nowy przystanek Warszawa Grochów) oraz Lublin – Otwock. Całość inwestycji na odcinku Warszawa Wawer – Otwock ma zakończyć się w 2028 roku.
Foto: Redakcja, Wikipedia
Czytaj także:
W Otwocku na czas remontu powstanie dworzec tymczasowy
