We wrześniu 2025 roku ma zostać podpisana umowa na modernizację ostatniego odcinka linii kolejowej nr 7. Takie zapewnienia składa Ministerstwo Infrastruktury, które równocześnie uspokaja, że ryzyko przesunięć w harmonogramie jest „bardzo niskie”.
Poseł pyta, ministerstwo odpowiada
Poseł PiS Michał Moskal w interpelacji skierowanej do resortu infrastruktury poprosił o szczegółowe informacje dotyczące zaawansowania inwestycji. Jak przypomniał, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami kluczowe prace na trasie Warszawa – Lublin mają zakończyć się do 2028 roku.
– Zgodnie z dotychczasowymi zapowiedziami i informacjami PKP PLK kluczowe prace mają potrwać do 2028 roku, jednak obecny (lipiec 2025 r.) czas przejazdu najszybszych pociągów wynosi około 1 godziny i 46 minut, co wciąż nie spełnia deklarowanych celów projektowych – wskazał parlamentarzysta.
Moskal dopytywał również o ryzyka związane z dotrzymaniem terminów oraz o termin osiągnięcia podróży Warszawa – Lublin w czasie nieprzekraczającym 90 minut. Pytał także, czy resort planuje dodatkowe działania – takie jak optymalizacja rozkładów jazdy, certyfikacja systemów czy pilotażowe połączenia ekspresowe.
Czas przejazdu krótszy dopiero w grudniu 2028
Odpowiedzi udzielił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Zapewnił, że skrócenie czasu przejazdu do około 90 minut nastąpi w grudniu 2028 roku, kiedy zacznie obowiązywać roczny rozkład jazdy 2028/2029.
– Zapowiadane skrócenie czasu podróży na trasie Warszawa – Lublin do około 90 minut będzie możliwe po ukończeniu wszystkich prac inwestycyjnych realizowanych na linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa – Lublin, w tym uzyskaniu zezwoleń na dopuszczenie zmodernizowanych podsystemów strukturalnych do eksploatacji – podkreślił Malepszak w rozmowie z Rynkiem Kolejowym..
Do tego czasu pasażerowie mają korzystać przede wszystkim z równego rozkładu odjazdów. – PKP PLK S.A. wprowadziła rozwiązanie polegające na kursowaniu pociągów dalekobieżnych w cyklach – przypomniał wiceminister. Obecnie obejmuje ono 10 z 11 połączeń PKP Intercity kursujących na trasie Warszawa – Lublin – Warszawa.
Odcinek Wawer – Otwock. Umowa do połowy września
Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock. Oznacza ona m.in. budowę czterech torów, tuneli, wiaduktów oraz modernizację stacji.
Na ten fragment inwestycji przetarg został ogłoszony w październiku ubiegłego roku. – Dokonano wyboru najkorzystniejszej oferty. Podpisanie umowy planowane jest do połowy września 2025 r. – poinformował Malepszak.
Ryzyko przesunięć – bardzo niskie
Resort zapewnia, że harmonogram nie jest zagrożony. Obecnie PKP PLK przygotowują teren przyszłej budowy – rozebrano już m.in. budynki w Radości i Falenicy kolidujące z budową skrzyżowań bezkolizyjnych.
– Na obecnym etapie ryzyko przesunięcia harmonogramu względem deklarowanych terminów zakończenia (2028 r.) szacowane jest przez PKP PLK S.A. na bardzo niskim poziomie – zaznaczył wiceszef resortu.
Najpoważniejszym potencjalnym problemem może być opóźnienie w wydaniu decyzji o pozwoleniu na budowę. Dotyczy to m.in. przebudowy układu torowego i budowy trzeciego toru. W toku jest również postępowanie administracyjne związane z podstacją trakcyjną w Radości, realizowaną przez PGE Energetyka Kolejowa.
Malepszak zwrócił uwagę, że termin jej uruchomienia zależy od warunków przyłączenia do sieci określonych przez Stoen Operator S.A. Na wypadek opóźnień przygotowano jednak rozwiązanie awaryjne – tymczasowe zasilanie z kabiny sekcyjnej.
Konserwator i… rampa w Falenicy
Na inwestycję wpłynęła także niespodziewana decyzja konserwatora zabytków. Jeden z obiektów przeznaczonych do rozbiórki – rampa na stacji Warszawa Falenica – został wpisany do rejestru zabytków przez Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
– Spowodowało to konieczność zmiany dokumentacji projektowej w tym zakresie, zmiany decyzji ustalenia lokalizacji linii kolejowej oraz uzyskania zgody konserwatora na relokację rampy – wyjaśnił Malepszak. Jak dodał, PKP PLK są w stałym kontakcie z Mazowieckim Urzędem Wojewódzkim w sprawie toczącego się postępowania.
