Otwock, Józefów oraz południowo-wschodnie dzielnice Warszawy stoją w obliczu poważnych utrudnień komunikacyjnych, które mogą potrwać nawet kilka lat. Powodem są dwie rozległe inwestycje planowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW). Nakładające się prace modernizacyjne na linii kolejowej Warszawa Wawer – Otwock oraz rozbudowa trasy wojewódzkiej nr 801 mogą doprowadzić do poważnego chaosu na drogach i torach.
Inwestycje PKP
PKP PLK przygotowuje kompleksową modernizację linii kolejowej nr 7, która łączy Warszawę z Otwockiem i jest jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych w regionie. Planowane prace obejmują budowę dodatkowych torów, co pozwoli na oddzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego. Dzięki temu linia ma zyskać większą przepustowość i umożliwić częstsze kursowanie pociągów. Niestety, podczas realizacji inwestycji możemy spodziewać się poważnych ograniczeń w kursowaniu składów, a nawet czasowego zamknięcia całych odcinków linii. Modernizacja obejmie także przebudowę stacji i przystanków, takich jak Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Falenica, Michalin, Świder oraz Józefów. Zostaną tam zbudowane nowe perony, systemy informacji pasażerskiej oraz bezpieczne przejścia podziemne. Dodatkowo planowane są inwestycje w tunele i wiadukty, które mają zastąpić istniejące przejazdy kolejowe, m.in. w Radości, Falenicy oraz Józefowie. Choć zmiany te mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu podróżnych, ich realizacja będzie wiązała się z dużymi utrudnieniami w ruchu lokalnym.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa Wawer – Otwock jest kosztownym i rozbudowanym przedsięwzięciem, które ma potrwać do 2028 roku. Szacowany koszt wynosi około 1,8 miliarda złotych, a pierwsze prace mają rozpocząć się już w 2025 roku. Władze PKP zapowiadają, że inwestycja ta ubiega się o współfinansowanie z unijnych funduszy, co dodatkowo zwiększa presję na realizację projektu w terminie.
Może Cię zainteresować:
DW 801 w końcu otwarta – na jak długo? W planach remont kolejnego mostu…
Inwestycje drogowe
Nałożenie się tej inwestycji na prace drogowe Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich może wywołać poważne problemy komunikacyjne. Trasa wojewódzka nr 801, popularnie nazywana Wałem Miedzeszyńskim, jest jedną z kluczowych dróg łączących południowo-wschodnie przedmieścia Warszawy z centrum miasta. MZDW już od kilku lat realizuje etapową modernizację tej trasy, a kolejne odcinki czekają na przebudowę. Obecnie trwają prace na odcinku w gminie Karczew, gdzie firma STRABAG prowadzi rozbudowę drogi na długości 6,1 km, od ronda w Otwocku Małym do ronda na drodze krajowej nr 50 w Piotrowicach. Prace mają zakończyć się w grudniu 2024 roku, ale na horyzoncie są już kolejne etapy inwestycji.
W planach MZDW jest także rozbudowa trasy 801 w Józefowie, gdzie na odcinku od skrzyżowania z ul. Kardynała Wyszyńskiego do ul. Górczewskiej przewidziano poszerzenie drogi do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Dodatkowo powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz bezpieczne skrzyżowania. Dokumentacja projektowa ma być gotowa do 2026 roku, co oznacza, że prace budowlane mogą rozpocząć się niedługo później. W perspektywie kilku lat MZDW planuje także budowę nowego odcinka trasy 801, łączącego Józefów z Warszawą. Nowy przebieg trasy, w kształcie litery “S”, ma na celu odciążenie istniejącej infrastruktury i poprawę płynności ruchu.
Problemy mogą się jednak nasilić, jeśli terminy realizacji obu inwestycji nałożą się na siebie. Jednoczesne zamknięcia przejazdów kolejowych oraz ograniczenia na trasie 801 mogą spowodować poważne korki, a nawet całkowity paraliż komunikacyjny w regionie. Alternatywne trasy objazdowe są ograniczone, a już teraz lokalne drogi często są zakorkowane w godzinach szczytu. Ograniczenia w kursowaniu pociągów zmuszą wielu mieszkańców do przesiadki na autobusy, które również mogą mieć problem z dotarciem do centrum Warszawy z powodu zatorów na trasie 801.
Może Cię zainteresować:
PKP ogłaszała przetarg na rozbudowę linii otwockiej
Paraliż komunikacyjny
Mieszkańcy oraz lokalne samorządy wyrażają swoje obawy dotyczące możliwego chaosu komunikacyjnego. Wielu apeluje do wykonawców o lepszą koordynację prac i rozważenie przesunięcia terminów realizacji, aby uniknąć nakładania się robót. Proponowane są także działania mające na celu złagodzenie skutków inwestycji, takie jak utworzenie dodatkowych tras objazdowych czy zwiększenie liczby połączeń autobusowych w godzinach szczytu.
Choć zarówno modernizacja linii kolejowej, jak i rozbudowa trasy 801 są inwestycjami koniecznymi i oczekiwanymi od lat, ich jednoczesna realizacja może przynieść wiele trudności. Władze lokalne oraz mieszkańcy powinni być przygotowani na lata pełne utrudnień i komplikacji. Kluczowe będzie bieżące monitorowanie postępu prac oraz szybkie reagowanie na pojawiające się problemy, aby zminimalizować negatywny wpływ na codzienne życie mieszkańców Otwocka i okolicznych miejscowości.
fot: portalotwocki.pl
